说到爆破，我们想到的多是风险乃至生死攸关的局面。不过，事物都有两面性，有爆破风险的化学物质假如得到合理运用，也能造福人类，例如轿车里的安全气囊，其作业进程被称为“解救生命的爆破”。

  轿车带来的高效与快捷，改变了人类的生活方式。可是，伴随着轿车功率和时速的进步以及高速公路的鼓起，行车安全事故越来越频发。对此，人们不得不考虑在事故产生时，该怎么削减人身损伤。

  20世纪50年代，亲历一次事故后，美国工程师约翰·赫特里克（John W. Hetrick）萌生了在轿车上装置安全气囊的主意——削减轿车受碰击时产生的巨大冲击力对司机和乘客的损伤。其时他给出的计划是运用压缩空气作为缓冲物质——也便是在轿车上装置一个充溢压缩空气的钢瓶——当事故产生时，将空气开释到气囊中充任一个缓冲垫。

  但这种安全气囊的缺点清楚明了：压缩空气钢瓶不只占用空间，添加轿车分量，其自身还存在爆破危险。更要害的是，压缩空气不能得到敏捷开释。

  经探究，轿车工程师把目光转向了叠氮化钠（NaN 3 ）这种化学物质。叠氮化钠归于叠氮盐，由带正电的钠离子和带负电的叠氮离子构成。其间，叠氮离子由3个氮原子连成一串组成，像叠罗汉相同，因而被命名为“叠氮”。叠氮盐有一个共性便是“脾气暴躁”——遭到热、碰击和强光等影响后简单爆破，转化为氮气和金属。

  叠氮化钠是一种白色结晶固体，在叠氮盐中归于“脾气略好”的成员，相对来说比较稳定些。它可以在受控条件下分化为金属钠和氮气，因而被选中作为安全气囊的起爆物质。据统计，均匀每辆轿车携有300克叠氮化钠，可以开释出155升氮气，足以充溢安全气囊。

  不过，尽管氮气是无害气体，但金属钠却十分生动。尤其在触摸水后，它会产生剧烈的化学反响并产生有腐蚀性的氢氧化钠，可能对车内人员形成二次损伤。为处理此问题，工程师在叠氮化钠中加入了硝酸钾和二氧化硅——叠氮化钠爆破分化产生的金属钠会与硝酸钾和二氧化硅产生化学反响，生成安全无害的硅酸钠和硅酸钾，来提升了气囊的安全性。

  此外，安全气囊体系还包括磕碰传感器、操控办理体系、焚烧元件、尼龙原料气囊等部分。整个安全气囊通常以折叠状况被安顿在方向盘的衬盖中及副驾驶座位对面的仪表板里，有些车辆还会在车顶、车门和座椅等处内置安全气囊。

  当意外产生时，坐落车头前方左右两头的磕碰传感器会感遭到车体的失速状况，继而通过操控体系宣布电信号；焚烧元件接收到传来的电信号后，发动电加热程序，其间的叠氮化钠受热后会在短短的0.03秒内产生爆破反响。

  爆破后开释的氮气会敏捷将折叠状况的气囊撑开、充溢、弹射出来，挡在方向盘、仪表板与驾驶员和前排乘客间。不只如此，气囊上还有细小的气孔，能逐步开释气囊中的氮气，让其充沛的发挥缓冲作用的一起也不影响人的活动。

  研讨标明，产生事故时正确运用安全气囊，车内驾驶员的死亡率能下降29%，副驾驶座位乘客的死亡率能下降32%，真可以说是“爆破救了命”！

  轿车安全气囊体系历经迭代，终究奇妙运用剧烈的化学反响完成了有用的安全保证，是科学技术为人类带来福祉的一个缩影。假如你是轿车工程师，想要创造什么体系来维护我们呢？